Шпалоперегонщик универсальный ШПГР - 10 применяется при текущем содержании и ремонте жд. пути для перегонки железобетонных и деревянных шпал по меткам, при частично или полностью заполненных балластом шпальных ящиках, на рельсах типа Р50, Рб0, Р75, и креплениях всех типов, с применением дополнительного корпуса - для регулировки стыковых зазоров на рельсах всех типов в условиях умеренного климата при температуре от минус 20°С до плюс 45°С, При температуре ниже 0°С эксплуатация шпалоперегонщика осуществляется при несмёрзшемся балласте.

Конструкция шпалоперегонщика ШПГР-10 позволяет быстро установить его, эффективно произвести работы, а в случае возникновения экстренной необходимости мгновенно снять с пути, использовав аварийный клапан.

Особенности и преимущества:

— Прочная и надёжная конструкция;
— Безотказная работа шпалоперегонщика на железных дорогах и блестящие результаты на сравнительных испытаниях;
— Унифицированные запасные части для всего выпускаемого гидравлического инструмента;
— 100% гарантия;
— Устройство мобильно за счёт лёгкого веса.

Основные принципы и устройство работы:

Шпалоперегонщик состоит из корпуса, на котором установлены клинья, два гидроцилиндра с поршнями и возвратными пружинами, масляный бачок, аварийный клапан, двухплунжерный гидронасос, предохранительный и перепускной клапаны, поводок. Поршни соединены с упором, на котором установлены тяги. В нижней части тяг установлены подпятники и съемный ролик. Приставка для регулировки стыковых зазоров состоит из корпуса с клиньями и поводком, присоединяется к поршням вместо упора.

Перемещение гидроцилиндров осуществляется подачей масла под давлением в их полости. Возврат гидроцилиндров в исходное положение происходит при сбросе давления под действием возвратных пружин.

Для защиты шпалоперегонщика от поломки при превышении максимального усилия срабатывает предохранительный клапан, который отрегулирован на давление 26,5± 1,0 МПа (260 ± 10 кг\см2 ) и запломбирован.