Клапаны максимального давления 3МД и 3МДА применяются в пневмосистемах тормозного оборудования на тепловозах. Главная их задача ограничения давления воздуха который поступает из главного резервуара в тормозной цилиндр.Применение одного из клапанов позволяет автоматически регулировать нужное давления и наполнение воздухом тормозного цилиндра. Если по каким то причинам допустимое давление нужно изменить, это можно отрегулировать с помощью винта.

Между 3МД и 3МДА существуют не сильные различия.У клапана 3МДА есть дополнительный вход, который присоединяется к выходу из тормозного цилиндра. Если тормозной цилиндр имеет большой объём, то клапан 3МД не подойдет. Наиболее лучшим вариантом станет 3МДА.

Особенности и преимущества:

- Высокая надежность.
- Стабильность работы.
- Очень простое обслуживание.
- После изготовления каждый клапан подвергается тестированию.

Устройство и основные принципы:

Клапаны имеют простую конструкцию которая представляет собой соединённые отверстием между собой два резервуара. Верхняя камера присоединена к основному резервуару, а нижняя — к тормозному цилиндру. Когда пружина оказывает воздействие клапан открывается и передает воздух в тормозной цилиндр. А когда нижняя камера накопит достаточное давление, оно пересиливает натяжение пружины и опускает клапан, который перекрывает воздух.
Как только давление становится ниже чем достаточно, клапан вновь открывается и начинает наполнение цилиндра.

У модели 3МДА имеется отсек, который позволяет оказывать давление на клапан. Вследствие этого давление воздействует на поршень, который приводит клапан в движение. Именно это и позволяет достигать большей эффективности наполнения тормозных цилиндров при их большом объёме.

В нижней части клапана установлен колпачок.Если его открутить, мы получаем доступ к винту который позволяет регулировать натяжение пружины. Если винт затянуть сильнее понадобится больше внутреннего давления тормозного цилиндра для опускания клапана. Регулировка происходит достаточно просто обычным гаечным ключом.