Рельсовое крепление «Пандрол-350» (Pandrol FastClip, Пандрол Фастклип) поставляется предварительно собранным на шпале. После укладки шпал и установки рельс, скрепление простым нажатием на клемму приводится в рабочее положение. Скрепление обладает антивандальными характеристиками, его крайне сложно разобрать без специнструмента.

Из других плюсов стоит отметить, что в отличие от болтовых скреплений, анкерное скрепление Пандрол Фастклип (Пандрол-350) исключает ложный крутящий момент, механическое повреждение или загрязнение резьбы, сокращает срок путеукладочных работ и снижает затраты на содержание пути.

Также исключаются возможные колебания клеммы в рабочем состоянии. Стабильное прижатие рельса обеспечивается самой конструкцией скрепления. Стоит отметить также и то, что в бетонных шпалах отсутствуют отверстия при использовании креплений типа Пандрол-350, что исключает напряжение внутри шпал из-за попадания воды, масла или грязи.

Простота конструкции и малое количество составных элементов сделало скрепление Пандрол-350 одним из самых востребованных на мировом железнодорожном рынке высокоскоростного движения. Электрическая изоляция, отсутствие резьбовых соединений, взаимозаменяемость элементов, всё это делает скрепление Пандрол-350 очень перспективным в сети Российских железных дорог.

Но самым важным плюсом скрепления Пандрол-350 является его простота обслуживания, достаточно всего одного оператора с монтажно-демонтажной машиной ММД производства армавирского завода «Кубаньжелдормаш», чтобы содержать весь путь в идеальном состоянии! Машина ММД всё сделает сама, этот агрегат создан для полуавтоматического обслуживания путей со скреплениями Пандрол-350.

Все железнодорожники знают про распоряжение № 2270 от 12.11.2012, которое практически стало узаконивающим документом по сборке, укладке и эксплуатации железнодорожного пути с анкерным рельсовым скреплением ПАНДРОЛ-350 (Pandrol FastClip) на железобетонных шпалах в сети Российских железных дорог.

Для соответствия современным требованиям эксплуатации пути, изложенным в данном документе, мы приступили не только к модернизации нашего путевого инструмента, но и к созданию принципиально нового решения - современной производительной монтажно-демонтажной машины ММД для текущего обслуживания жд путей на скреплениях Пандрол-350. Она предназначена для механизации работ, связанных с обслуживанием современного скрепления Пандрол-350 для высокоскоростного движения в России.

Особенности и преимущества:

— идеально подходит для обслуживания анкерных скреплений «Пандрол-350»;
— компактная эргономичная конструкция с удобными регулируемыми по высоте ручками;
— быстрое и легкое переключение режима с монтажа на демонтаж и наоборот;
— высокопроизводительная гидравлическая система;
— грамотная развесовка конструкции агрегата, что позволяет работать
— машиной на протяжении многих часов не уставая;
— специальная передвижная тележка на колесах, которая позволяет без перестановки работать на обоих рельсах;
— лучшее соотношение цена/качество на мировом железнодорожном рынке;
— 100% гарантийное и послегарантийное обслуживание.