Шаблон путевой ШП.02—предназначен для контроля состояния железнодорожного пути. Используется для измерения:
— ширины колеи;
— ширины желоба;
— ординат переводных кривых;
— расстояния между рабочими гранями сердечника крестовины и контррельса;
— возвышения одного рельса относительно другого.
Путевой шаблон ШП.02 (ЦУП) значительно отличается от шаблона ШП.01 (ЦУП). В основе ШП.02 (ЦУП) лежит конструкция шаблона ШП.01 (ЦУП), но этот инструмент дополнительно снабжён контролем ординат переводных кривых, ширины желоба, бокового износа головки рельса, расстояния между рабочими гранями сердечника или усовика и контррельса
Особенности и преимущества:
— Высокое качество и надёжность конструкции;
— Прост и не прихотлив в обслуживании;
— Возможность работы в трудных погодных условиях;
— Работает без погрешностей;
— Небольшой вес делает шаблон мобильным.
| Наименование параметра | Значение |
| Диапазон измерения ширины колеи | 1510-1550 мм |
| Ширины желобов | от 40 до 320 мм |
| Скорость подачи сверла | 16 или 32 мм в минуту |
| Ординат переводных кривых | от 40 до 1400 мм и от 1430 до 1480 мм |
| Расстояния между рабочими гранями сердечника или усовика и контррельса | от 14730 до 1480 мм |
| Возвышения одного рельса над другим | ±160 |
| Предельно допустимая погрешность показаний при измерении ширины колеи, ординат переводных кривых, ширины желобов, расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса | ±1 мм |
| Предельно допустимая погрешность показаний при измерении возвышения одного рельса над другим при номинальной ширине колеи | 1520 мм ±1 мм |
| Цена деления шкал | 1 мм |
| Сопротивление электрической изоляции между упорами | 20 МОм |
| Максимальное усилие на рычаге тяги подвижного упора | 98 Н (10 кгс) |
| Габаритные размеры: | длина 1700 мм, ширина 100 мм, высота 230 |
| Вес | 4 кг |
| В комплект поставки входят | Кол-во на модель, шт |
| Шаблон путевой ШП.02 У1 ТУ 3186-004-86389444-2009 | 1 |
| руководство по эксплуатации ШП.02.00.000 РЭ | 1 |
| Паспорт ШП.02.00.000 ПС | 1 |